我们都知道，柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机燃料完全燃烧后，周日你刚才烟色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现场，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种。他们是判断柴油机故障的条件之一。

  一、白烟
  白烟是指排气烟为白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成为。柴油机在刚启动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显，柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，在水蒸汽排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：
  1、气缸套有裂纹或汽缸垫损坏。
  2、喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。
  3、供油提前角过小。
  4、燃油中有水分和空气。
  5、活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。造成燃烧不完全。
  
  二、黑烟（碳烟）
  柴油机在排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在正常燃烧时，在排气门打开以前，燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完，排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下，碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附，在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团，使排气冒黑烟，影响其生成的主要原因为：
  1、活塞环、气缸套等磨损。
  2、燃烧室形状改变。
  3、喷油器工作不良。
  4、供油量过大。
  5、供油提前角调整不当。

  三、蓝烟
  排气冒蓝烟，一般情况下是柴油使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室内，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色盐。影响其生成的主要因素为：
  1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高。
  2、油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
  3、长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大。
  4、活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反。
  5、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。