今天小编与您详细的讲解低负荷状态下持续运行会出现的故障:
1、气缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,气缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
2、长期低负荷运行,将会更严重的导致柴油机运动部件间的磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
3、 发电机组柴油机活塞气缸套密封不好,导致机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。
4、增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
5、对于增压式柴油机,低负荷运行由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入气缸。
因此,国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间,并规定zui小负荷不能低于发电机组额定功率的25%30%。